102.经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于( )。

368.造成( )死亡的为特别重大事故。

367.铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定,造成事故的,由国务院铁路主管部门或者( )依法追究行政责任。

366.事故造成铁路旅客人身伤亡的,铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币( )。

365.事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担赔偿责任;但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,铁路运输企业( )赔偿责任。

364.( )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

363.事故中死亡人员的尸体经( )鉴定后,应当及时通知死者家属认领;无法查找死者家属的,按照国家有关规定处理。

362.事故发生后,国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地( )以上地方人民政府或铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案;必要时,成立现场应急救援机构。

361.国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向( )公布事故报告值班电话,受理事故报告和举报。

360.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、( )和一般事故。

359.破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用三捣两稳作业程序,列车限速的速度阶梯是( )。