HXD3C型电力机车受电弓（DSA200D型）在工作高度（从落弓位算起)300~2200mm范围内及额定工作气压下，受电弓的平均静态接触压力，下列规定正确的为（ ）。

HXD1C机车采用1组辅助变流器。

HXD1C机车C3修牵引变流器开灭弧罩检查主、辅助、充电接触器。

HXD1C机车C3修辅助变流器开灭弧罩检查充电接触器(KM1)，外观检查主接触器（K1）。

HXD1C机车C3修电源柜清扫柜内灰尘、异物，AC/DC模块散热风道中无灰尘。

HXD1C机车31.5KV过压保护实验时，当网压在31.5～32KV时经过40S后主断断开，并恢复低于31KV超过20S后又能合上主断。

HXD1C的高压隔离开关是手动的，HXD3是气动的。

HXD1B型机车每台配备有2个CCU机箱，分别工作为主控模式和从控模式，互为冷备份。

HXD1B型电力机车内部由MVB总线连接全部SIBAS部件及其他部件，机车之间通过WTB总线连接进行重联控制。

HXD1B机车辅助回路中变压变频及恒压恒频支路的滤波电容器通过一个三相接触器连接在辅助变压器之后，在机车升弓受电状态下该接触器都是闭合的。

HXD1B机车辅助回路中变压变频供电支路，负载包括6个牵引通风机组和2个冷却塔通风机组。