没有供电时能否操作货舱门：

机组成员在前一个飞行执勤期结束后至下一个飞行执勤期开始前，必须获得（ ）的休息期，在此期间，任何人不得安排，任何机组也不得接受任何执勤任务。

如果飞行执勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有6个或6个以上时差，则机组回到基地后必须为其安排一个至少（ ）的休息期。

任一机组成员在实施CCAR-121部规则运行的飞行任务或主备份前的（ ）内，航空公司应为其安排一个至少（ ）的休息期。

为满足驾驶员的近期经历要求，驾驶员应在90个日历日内，在所服务的型别飞机上至少做过三次起飞和着陆。若不能满足，则：

在局方未批准对公司运行规范作适量增补，偏离要求的情况下，在安排机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型别飞机上具有（ ）的航线飞行经历时间。

根据CCAR-121部规定，对于初次在按照本规则运行的组类I I飞机上进行的初始训练和升机长训练，在飞机的驾驶员操作位置上分别完成至少：

根据CCAR-121部规定，驾驶员和飞行机械员的初始地面训练，其计划小时数组类I I飞机应当满足（）小时。

当飞行高度7600米（FL250）以上运行时，由于任何原因，在任意时刻，操纵飞机驾驶员需要离开其工作位置时，则操作飞机的另一名驾驶员：

当飞行高度7600米（FL250）以上运行时，操纵飞机驾驶员应当按照下述规定，始终使用一个固定在脸上、密封并供氧的氧气面罩：

按照CCAR121部规则定义的着陆的“跑道有效长度”是指