两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器用于系统控制：

一个控制器主动，一个处于备份

两个控制器都由飞行管理引导计算机（FMGS）监控

1 号控制器用于爬升阶段，2 号控制器用于巡航及下降

正确答案：A

解析：

题目解析：两个完全相同的自动数字式增压控制器用于控制飞机的气压系统。为了确保在一台控制器失效时系统仍然能够正常运行，这两个控制器是一个主动一个备份。主控制器负责控制飞机气压系统的操作，而备份控制器在主控制器失效时立即接管。

在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比:

在特定的飞机构形下，高度增加，飞机的失速速度（指示空速）:

在上升速度大于最小阻力速度的范围内，上升速度越大，飞机的上升梯度:

在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是:

在平飞中，当空速增加，飞机的总阻力比升阻比最大时的速度产生的阻力大，其原因是:

在平飞中，当空速减小，飞机的总阻力比升阻比最大时的速度产生的阻力大，是因为:

在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度＿＿，转弯半径＿＿

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使:

在飞行中如果发生长周期纵向振荡:

在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真速比表速: