飞机的最大正压差和最大负压差分别是：

本题考查飞机座舱压力控制系统中的关键参数——最大正压差和最大负压差。\n\n解析选项：\n\n飞机在飞行过程中，由于外界气压随高度升高而降低，为保障乘客和机组人员的生理安全与舒适性，客舱需进行增压。座舱压力调节系统通过控制座舱内外气压差来实现这一目标。然而，机体结构承受的压力有限，因此规定了最大允许的正压差和负压差。\n\n- 最大正压差：指座舱内部压力高于外部环境压力的最大允许值。该值受限于机身结构强度，过高的内压可能导致结构损坏。\n- 最大负压差：指座舱外部压力高于内部压力的最大允许值。这种情况通常出现在快速下降或低空飞行时，外部气压较高，若不加以控制可能影响结构完整性或导致反向压差损坏。\n\n在典型的商用飞机（如波音737系列）中：\n- 最大正压差通常设定为 9.0 psi，这是为了确保在高空飞行时（如巡航高度35,000英尺以上），座舱压力维持在安全水平（相当于8,000英尺以下的气压），同时不超过机身结构的承受极限。\n- 最大负压差一般为 -1 psi，用于防止在低空飞行或下降过程中因外部压力过高而导致结构受损。\n\n对比选项：\n- A: 9.0 psi / -1 psi —— 符合标准设计参数，正确。\n- B: 8.6 psi / -1 psi —— 正压差偏低，不符合典型最大值。\n- C: 9.0 psi / -2 psi —— 负压差过大，超出结构安全范围。\n- D: 8.6 psi / -2 psi —— 正压差不足，负压差超标，错误。\n\n因此，正确答案为 A。\n\n核心知识点总结：\n1. 座舱压差是座舱内压力与外部大气压力之差。\n2. 最大正压差由机身结构强度决定，通常为 9.0 psi。\n3. 最大负压差防止外部高压对机身造成损害，通常限制在 -1 psi。\n4. 压力控制系统需在飞行全过程中确保压差在此范围内，保障安全与舒适。\n\n综上，答案选 A。