为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行（）、（）的原则；遵循优先保证（）、兼顾（）和效率效益的原则，最大限度满足（）。

小车在夜间仅限于施工维修时使用。

列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

出站信号机发生故障时，对通过的列车，除按规定交递行车凭证外，显示通过手信号即可。

语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发出动车组列车。

接发列车时，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车立即停车处理。发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，通知发车人员后，即可取消发车进路。

列车机车与第一辆车的软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员负责。

自动闭塞区段，列车调度员得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，仍按自动闭塞法行车。

列车机车与第一辆车的连挂，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须亲自检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。