如列车尾部停在警冲标外方或（）时，（）应使用列车无线调度通信设备等通知司机或（），使列车向前移动。

预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方客运站停车。

一切电话中断后，禁止发出超限列车。

接发列车时，接发车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，立即通知车站值班员处理。

使用调度命令作为书面行车凭证时，应将调度命令号码的后三位填入《行车日志》“占用区间凭证号码”栏内。

双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员按规定发布反方向行车的调度命令后方可办理。

正常接车时，自动闭塞区段车站，列车正线通过时不联控

自动站间闭塞法行车，遇出站信号机不能开放发出列车时，应改用电话闭塞法行车。

未设通过信号机的自动闭塞区间，当出站信号机，监督器均发生故障时，车站值班员应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在自动闭塞区段仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时车站应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。