营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按（）设计、施工，将道岔表示纳入（）后方可开放相应的信号机。否则按（）办理行车。

暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告。

天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业，进站、出站、进路信号机开放后，除有危及人身和行车安全情形外，禁止关闭信号机。

列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，应使用手信号发车，车站发车人员应站在发车地点的位置显示发车信号。

天气恶劣难以辨认信号不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。

挂有装载军用物资车辆的列车跨局运行时，应向邻局重点预报。

进路上的道岔位置不对或敌对信号未关闭时，可以按引导总锁闭办法开放引导信号

遇应急抢修、抢险未能纳入调度日（班）计划时，由车站值班员报列车调度员同意后组织开行。

列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，且上述列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。

列车冒进进站（进路）信号机、出站（进路）信号机时，且上述列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，方可办理。

几个作业组同时作业，当作业结束时，每个作业组须由共同的负责人向供电调度申请消除停电作业命令。