始发直达列车按组织形式分为（）和（）。

具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）书面调度命令。

不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送（交付）书面调度命令，需使用列车无线调度通信设备发布（转达）调度命令时，列车调度员除发给限速地点关系站外，还应发给转达调度命令车站，转达调度命令车站应在列车于本站通过（开车）前转达完毕。

车站值班员变更转线计划时，须经车站把关人员审核同意，向司机传达变更计划，经司机复诵核对确认正确后方可继续作业。

转线计划布置下达后，原则上不准变更。遇特殊情况自轮运转特种设备管理单位变更计划时，由该设备管理单位重新提报转线计划，经车站把关人员审核同意，车站值班员与司机核对确认正确后方可作业。

遇未设调车信号机或调车信号机故障，以及压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。

施工、天窗修期间仅供电单位进行作业时，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业；

施工、天窗修期间，供电以外的单位进行作业时，施工、天窗修命令下达执行后，封锁区域内的控制台信号设备一律不准操纵，

施工、天窗修作业时间段内安排自轮运转特种设备在车站进行转线作业时，自轮运转特种设备管理单位应提前编制“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”（一式四份），并在天窗修预想会或施工点名会上进行提报。

施工单位在车站集中区办理涉及大型养路机械的调车作业时，车站应指派把关人员在行车室进行把关，重点监控调车进路关。

指定车次的限速调度命令，当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。