动车组列车；运行途中，司机不能使用（ ）进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或（ ）报告车站值班员（列车调度员）；
如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应（ ）。

电力机车、 动车组在设有禁停标的线路上调车作业时，调车进路应一次排列，避免电力机车、动车组在禁停标前停车。 遇特殊情况不能一次办理时，车站值班员应事先通知司机“注意禁停标”后方可办理。

使用起重轨道平车装卸路料， 起重轨道平车已采取限位措施时，可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业。

驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（顺向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

旅客列车尾部加挂客车时，侧灯位置不作调整，最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

“临客开行日计划表”由车站（间）管理人员按调度日编制，并与客运部门核对正确后存放在车机联控执行岗位。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。

电力机车牵引的列车在站停留，遇接触网停电需要降弓时，列车防溜由司机负责。

计算机联锁车站，设备按钮有加锁（封）功能时，可使用加锁（封）按钮代替揭挂表示牌（“区间占用”表示牌除外）。