货车列尾装置由（）和司机控制设备两部分组成。货车列尾装置与（）（包括无线列调机车电台、机车综合无线通信设备或专用列尾机车电台，以下同）进行通信，实现列尾装置各项操控功能。

待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备（）后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收（）及（）信息。

在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有（），平时无显示，当进行溜放作业时，（）灯光——表示道岔开通直向；（）灯光——表示道岔开通侧向。

道岔表示器昼间为（）；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向

道岔表示器昼间（）；夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通（）。

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）条、（）条黑斜线。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）。

点式采用（）调速方式，点连式采用（）调速方式，连续式采用（）调速方式。

驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）、（）。

小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于（）时使用。（）的区段禁止利用列车间隔使用小车。

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于（）或（），不能独立构成信号显示。