（）是全路的车流组织计划，（）是铁路行车组织工作的基础。

编制调车作业通知单（示意图）时，遇越出站界、跟踪出站、压岔（绝缘节）、高站台、无电区进入有电区等情况下的调车作业，对应钩序的“记事”栏内应分别注明（）；（）；（）；（）；（）等字样。

施工封锁前，通过施工地点的（）列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在（）中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得（）。

中转停留时间：为货车在车站进行解体、（）、（）及其他中转作业（包括（）、装载整理及仅办理洗刷消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。

超限超重货物列车运行线表示办法：（）；普快货物班列运行线表示办法：（）。

口笛鸣示方式：要求司机鸣笛：（）。连结及停留车位置:( )。

司机同端换乘时，站停时间（）min，
途中换端操纵时，短编站停时间（）min，
长编或重联站停时间（）min。

使用铁鞋防溜时，短编动车组设置（）个铁鞋，长编和重联动车组设置（）个铁鞋。

列车运行图以外的列车均称为“（ ）”。

未纳入（）的临时限速，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，应与司机核对限速内容时，在“××号命令”前增加（）用语。

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于（）或（），不能独立构成信号显示。