在超过6‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施；仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于1:4）。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或（）时，由（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

某 CTC 区段的车站，3 道 S3 信号机的里程为 K120+16，X3 信号机的里程为 K121+8，两端警冲标里程分别为 K119+987、K121+17。机车长度按 28m 计算，3 道按 11m 计算的换算容车数为（）辆，最大换算容车数为（）辆 。

某站禁溜线有效长为 150m，按换算长度 11m 计算该线路换算容车数为（）辆。

挤道岔是指（）道岔。

编组和编挂注有△w 的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与（）的比例不少于（）。

装备停放制动装置的动车组，应具备在（）坡道上停放制动时（）的能力。

DJ5501 次为（）列车，58201 次为（）列车。

在列车运行速度超过 120 km/h 的区段，两架有联系的信号机间的距离小于（）时，应采取（）措施。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞等造成旅客列车耽误本列（）小时以上或脱轨（）辆时，构成一般 A 类事故。

半自动闭塞区间，一切电话中断时发车时，已办妥闭塞而尚未发车的车站，行车凭证为：（）或（）及（）。