编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

K4996次为（）旅客列车，中途在甲站进行摘挂调车作业时发生冲突，构成一般（）类事故。

空重车自动调整装置的空重位压力比为（）；对装有空重车手动调整装置的车辆，当（）达到40t时，按重车位调整。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或（）等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（）或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布（）的调度命令。

列尾主机的（）由车务人员负责；软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责。

线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）m，牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）m。

运报-1为（）

安监报1为（）

单机连挂车辆时，可不显示停留车距离信号，但调车指挥人应负责调整钩位，并显示（ ）、（ ）、（ ）等信号。

货物列车未装列尾装置或列尾装置故障时，确认（ ）后，方可办理（ ）手续。