下列情况可设进路表示器（ ）

快速班列专用货车按（）统计。平车分别按（）和（）单独统计。

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的（）和（）。

动车组列车在途中重联或（）后，开车前需在（）进行简略制动试验；

动车组在（）或（）需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行（）；

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（）或车次、股道及（），并听取司机复诵。

集团公司公布的（）、（），应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督日计划），应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

列车被迫停车。车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将（）通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（）、（）列车。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织（）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由（）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为（）负责。

区间有列车运行时，立即用（）通知区间运行的列车司机。发生对向溜逸时，司机应立即停车或退行，条件许可时，可使用（）、（）等器具对溜逸车辆进行果断处理；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行。