在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足（ ）要求。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（），经检查满足（）的条件，且设备达到规定的（），办理（）后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

车站值班员下达（）命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和（）（一端有两个及以上（）或（）时，应讲清方向、线别），并要（）复诵，核对无误。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。登乘动车组司机室须凭（）。

动车组列车应有（），（）、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理（）后，列车不能出发时，应将（）通知接车站，（）。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或（）前，双线区段必须得到（）的到达信号；单线区段必须得到（）信号。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。在接发列车时，应按（）规定的时间，停止（）作业。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

（）和（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

在调车作业中，单机运行或（）时。
无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认（）（如为集中操纵的道岔，还须与（）联系）后，向司机显示（）信号。

准备进路时，执行“一看、（）、三确认、（）”及“眼看、手指、口呼”制度。
先确认（），再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。手指进路，确认正确，口呼：（）。