站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

信号机设在列车运行方向的左侧或（）。（）可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。

正线道岔钢轨应与（）采用同一类型。

全长（）的钢桥、全长（）的隧道设置通信设备，必要时设置（）、安全警报装置；非全封闭运营时，应进行（），必要时进行（）。

线路平面及纵断面应保持（）。区间线路变动时，须经（）批准，但曲线半径不得小于（）的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

车站应设在（）的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）‰；

路段设计行车速度为200km/h的I级铁路一般情况下区间最小曲线半径为（），路段设计行车速度为120km/h的II级铁路困难情况下区间最小曲线半径为（）。

铁路局应根据（）、（）和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定防洪预案。

固定行车设备（）和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。检查中发现问题，要（）；对危及行车安全的，须（）；

机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。隐蔽的建（构）筑物及设备须在地面上设有（）。

涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证（），减少对（）的影响。