道岔表示器的显示方式：昼间无显示；夜间为（）灯光——表示道岔位置开通直向

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责；

重联机车间的车钩、软管的摘挂和摘结由（）负责；

补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由（）；临时使用的补机，均由（）负责；

回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由（）负责，非图定回送客车底列车由（）负责。

回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有客列检的车站（场），由（）负责；在有货列检的车站（场），由（）负责；无客货列检的车站（场），由（）负责

最高运行速度不超过160 km/h的机车，（）与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，（）等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

尽头线：是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为（），正线一般为（）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在（）使用短路铜线短接轨道电路。

（）（安监统1）、
（）（安监统4）