接触网的各导线及其相连部件，均带有( )高压电，严禁直接或间接通过任何物件（如棒条、导线、水流等)与上述设备接触；

　齿轮箱内部排油需将专用的接油盆摆放在排油塞的正下方，分解齿轮箱上的排油塞、密封垫圈、Φ1.2-L低碳钢丝等，将齿轮箱腔体内的油基本排尽，用力上下晃动齿轮箱，将油彻底排出。

　齿轮箱接地装置各部件清洗时，取下接地装置盖组件并倒置清理内部的碳粉，使用高压风吹干净，必要时使用汽油清洗。

　齿轮箱吊杆组成及安全托分解检查，安全托变形时调修，破损时更换。安全托M10安装螺栓的扭矩为34N•m。

　齿轮箱吊杆橡胶垫外观检查时，橡胶垫表面裂纹长度大于20mm且深度大于5mm的更换处理。

　齿轮箱吊杆磨耗部位直径不小于49.7mm，对应的橡胶座、垫片的内孔磨耗部位直径不大于50mm。

　齿轮箱吊杆检修吊杆磨耗部位直径不得低于φ49.7mm，对应橡胶座、垫片的内孔磨耗部位直径不得超过φ50mm。

　车轴轴身表面击打缺陷深度不大于2mm时，允许局部手工打磨去除。

　车轴修复后拖车轴身直径不低于Φ170.5mm，动车轴身直径不低于Φ167mm.

　测量踏面磨耗尺寸时，将动车组车轮检查器置于检查车轮上并将检查器向轮缘顶部和轮辋内侧面紧靠，对准轮子圆心，再下推螺钉，使踏面磨耗测尺抵住踏面，即可在游标读出分度值为0.1的踏面磨耗值，再将读数减1mm即为踏面圆周磨耗值。

　安装臂与排障板托架安装扭力按400N·m扭矩进行紧固，特殊螺母与螺栓开口销孔未对准时，继续紧固至两孔第一次对准，最大扭矩不大于450N·m。