129、负有安全生产监督管理职责的部门和有关地方人民政府对事故情况不得隐瞒不报、谎报或者迟报。( )

122、尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到( )的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

121、路用列车、施工车辆在站内( )移动,司机越过调车信号机、道岔前,须得到主体施工单位负责人或指派的胜任人员股道开通须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知的通知后方可进行。

120、道口自动信号,应在列车接近道口时,向道路方向显示( )信号,并发出音响通知。

119、凡影响行车的施工( )、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。

118、驻站联络员应与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人( )作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

117、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:钢梁明桥面应不小于( )m,混凝土梁桥面应不小于3.00m。

116、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置( );未设好防护,禁止开工。

115、 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应( ),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋止轮器牢靠固定。

114、铁路线路分为正线、站线、( )线、岔线、安全线及避难线。

113、安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )m。