119、安全生产工作应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。( )

132、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续( )和以停车手信号防护,还应迅速通知就近车站和工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。

131、道岔辙叉号数选择中规定,峰下线路的对称道岔不得小于 ( )号,三开道岔不得小于7号。

130、施工单位及设备管理单位应严格掌握( ),经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

129、凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备,须符合( ),满足运用安全的要求。

128、未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止( )、放行列车。

127、桥梁墩台基础应有足够深度,当基础及其附近存在超过容许冲刷时,应( )既有桥涵基础,必要时改建原有桥涵。

126、检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须( );当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查;需要上级解决的,要按程序上报。

125、铁路线路两侧应按规定设立,在铁路线路安全保护区边界设置( ),并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。

124、铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照( )的原则,由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准,站区内还需经车务部门批准,经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

123、线路允许速度120<v≤160( ),正线及到发线钢轨水平静态允许偏差为 ( )mm。