236、重大事故的应急管理一般分为( )、准备、响应和恢复四个阶段。

355、半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( ),并发给司机调度命令。

354、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

353、自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

352、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个( )灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

351、自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

350、在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

349、在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

348、行车基本闭塞法采用( )。

347、调车作业中,在超过( )‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

346、跟踪出站调车,最远不得越出站界( )m。