计轴主机电源由电源屏不间断电源提供其工作电压范围是（）。

列车完整性由（ ）从车辆接口获取，当检测到列车完整性丢失时，将进入丢失定位状态并实施紧急制动。

ATP具有防止列车出现非预期移动的功能.如果溜车的距离超过( )，判定列车溜车过度，则实施EB。

CBTC系统正常工作时，计轴系统（ ）CBTC系统的工作。

在( )级别下，以地面信号机为行车凭证，实现进路闭塞，系统通过有源应答器传输点式移动授权，从而实现列车间隔控制。

( )检测到它所管辖的范围内一列CBTC列车，则为该列车计算移动授权MAL，并把MAL传递给列车的车载设备。

CBTC列车和非CBTC列车的行车间隔处理的主要不同是（ ）。

ATP超速检测曲线是（ ）曲线。

( )是列车间的一个固定值，它是在后车预定的停车点与确认的前车尾部位置之间的距离。

CBTC系统采用（ ）控制模式进行闭塞设计。

CC检测到站台紧急关闭按钮被触发或站台门处于未关闭状态，CC对列车施加( )以防护列车进入和离开站台。