站台门系统由（）等组成。

发生站台门故障时，应坚持“在确保安全前提下，先发车后处理”的原则

施工作业结束时间如遇停电挂地线配合时，必须保证在首列车出段前30min的基础上再提前（）min结束。

主控站为经采取客流控制措施后，仍无法缓解客流压力，向调度指挥中心请线控、网控的大客流车站

中断正线行车是指不论事故发生在区间、车站或段场，造成运营正线均不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车

指挥中心(OCC)须经指挥机构领导批准，才可向全线发布恢复正常运营命令

正线信号显示中，黄灯的行车指示灯为引导信号

正线隧道上、下行区间内每50m左右设有一部轨旁电话机，接入就近车控室

正线不设（进站）信号机，设（出站及进路防护）信号机

在利用正线载客电客车进行列车故障救援时，救援列车和故障车均需进行清客作业

在经过现场确认，道岔和进路均处于正确位置后，可不设置红闪灯，但人员出清后，需通知车控室