地铁信号分为视觉信号和（）。

太平桥车辆段经由出/入段线分别与太平桥站及交通学院站接轨，与正线分界以XJD1、XJD2进段信号机为界限

使用安全相关的操作命令时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施

全线开行工程列车（含调试列车）作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护，但应在通往其他线路的联络线处放置一盏红闪灯

区间发生火灾属于运营险性事件

每辆车有4对客室门，门开宽度1.3m。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门，前端设有紧急疏散门

临时加开或停开列车属于调度员需要发布的书面命令。

临时补修计划是指当日运营时间内设备出现故障须在停运后进行维修处理的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类作业的计划

列车越过停车标5m以上时，无法以ATP模式退行，只能以RM或NRM模式退行，未经允许，严禁退回，末班车、乘客无返乘条件的列车，必须退回到规定的停车位置。

列车停站时，对应每节车厢的中间站台门系统设置2套应急门

列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号或规定的停车手信号显示地点是冒进信号