以下哪种不属于哈尔滨地铁发行的轨道交通专用车票（）。

事故处理现场按照应急指挥机构制定应急处置方案执行，电客车司机为现场第一组织人员，当车站人员达到后，现场交由车站负责人组织

使用电话闭塞法组织行车时：发车站确认至前方站区间、前方站站内均空闲，准备好发车进路后，向接车站提出发车闭塞请求

施工结束后，需异地销点的施工作业，施工领导人（联系人）应在请点时注明异地销点的地点、人数。登记进入施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员

施工计划按时间分为：周计划、日补充计划、临时补修计划

日补充计划是指周计划中需调整、变更、补充的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类作业的计划

人工下区间办理进路时，注意做好防护,对应来车方向，按照“由远及近”的原则对各道岔依次办理

全线开行工程列车（含调试列车）作业时，车站需在作业区域两端设置红闪灯防护

全线采用区段行车法组织行车时，电客车采用RM驾驶模式，占用前方区间及站台区轨道的凭证为出站信号机显示的允许信号，按运营时刻表规定时间或行调命令发车

区间及距车站站台边缘1.5m范围内，正线、车场线、辅助线包括与运营线路相通的区间出入口、隧道、线路纳入轨行区管理

侵限是指设备、设施不得超过设备限界，否则，侵入限界