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遇联锁区联锁设备故障，或中央ATS工作站和车站LOW工作站均失去监控功能时，对故障区域采用区段行车法行车

与信号系统联锁后，在ATP、ATO模式下安全门均可实现与车门同步开关；在反方向运行及NRM模式下，必须使用PSL开关安全门

用展开的绿色信号旗下压数次或黄色信号灯光，无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次表示增速手信号

应停列车在站通过是指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。不包括列车调度按照列车运行情况临时调整变更通过的列车

影响客运的施工为进行该项施工时，车站的客运服务设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量受影响的施工

以RM、NRM模式运行的电客车，司机根据行调的口头命令行驶。行调对RM、NRM模式运行的电客车应重点监控，保持与前车、后车间至少一站一区间的间隔（救援列车除外）

一条线路或多条线路同一施工项目多站进行时，施工负责人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过5个

需要人工手动打开单个或多个安全门时，车站必须征得行调同意，先将门旁路和关闭电源，并密切注意PIS屏显示列车到站时间；当显示“列车即将到达”信息时必须停止操作

需要多次延长停站时间时，行调必须取消前发的多停/晚发命令，再发布后续的多停/晚发命令

消防值班员是发生火警并进行处理时的第一责任人