票务管理信息化系统操作客服员结算的路径应该为（）。

原则上首班车可以跳停，末班车不可以跳停

原则上，值班站长（或指派人员）在收到站台门故障信息1分钟内，携带张贴故障告示到达故障车门位置，张贴故障告示，未张贴成功的，要提前通知列车运行方向前方至少两个车站继续张贴

原则上，在车门、安全门处于关闭的前提下迅速处置，张贴好故障告示，必要时利用隔离围栏对故障区域安全门采取物理隔离或人工看守的方式，保障乘客的人身安全

遇联锁区联锁设备故障，或中央ATS工作站和车站LOW工作站均失去监控功能时，对故障区域采用区段行车法行车

与信号系统联锁后，在ATP、ATO模式下安全门均可实现与车门同步开关；在反方向运行及NRM模式下，必须使用PSL开关安全门

用展开的绿色信号旗下压数次或黄色信号灯光，无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次表示增速手信号

应停列车在站通过是指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。不包括列车调度按照列车运行情况临时调整变更通过的列车

影响客运的施工为进行该项施工时，车站的客运服务设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量受影响的施工

以RM、NRM模式运行的电客车，司机根据行调的口头命令行驶。行调对RM、NRM模式运行的电客车应重点监控，保持与前车、后车间至少一站一区间的间隔（救援列车除外）

一条线路或多条线路同一施工项目多站进行时，施工负责人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过5个