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57.在高压线路附近工作时,应先检查与高压线的距离是否符合规定,若不符合,要采取防止( )的措施。

A、 误碰高压线

B、 触电

C、 近距离接触

D、 感应触电

答案:A

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72.区间停车进行下部作业时,禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降。( )
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67.带压紧固或修理带有压力的部件时必须做好防护。( )
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50.在任何情况下,均不得用( )的方法进行解冻。
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40.人体同时接触带电设备或线路中的两相导体,或在高压系统中,人体同时接近不同相的两相带电导体,而发生电弧放电,电流从一相导体通过人体流入另一相导体,构成一个闭合回路,这种触电方式称为( )触电。
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3.当机车受电弓升起时,禁止进入高压室和( )。
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73.区间停车进行下部作业时,在较高的路堤时,应注意防止跌落。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-7383-ccd8-c053-2053bf64dd00.html
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103.直接接触触电时,通过人体的电流较大,危险性也较大,往往导致死亡事故,所以要想方设法防止直接接触触电。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-733e-f7c0-c053-2053bf64dd18.html
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50.用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-733e-f3d8-c053-2053bf64dd07.html
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10.冬季机车车辆制动力减弱,滑行距离( ),操作困难,金属结构件容易产生变形、破裂,导致气体介质泄露。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-72f9-6b10-c053-2053bf64dd09.html
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8.电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机等需上车顶作业时,在做好( )措施后,方能作业。
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57.在高压线路附近工作时,应先检查与高压线的距离是否符合规定,若不符合,要采取防止( )的措施。

A、 误碰高压线

B、 触电

C、 近距离接触

D、 感应触电

答案:A

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72.区间停车进行下部作业时,禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降。( )

A. 正确

B. 错误

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67.带压紧固或修理带有压力的部件时必须做好防护。( )

A. 正确

B. 错误

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50.在任何情况下,均不得用( )的方法进行解冻。

A.  火烤

B.  明火

C.  热水

D.  热风

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40.人体同时接触带电设备或线路中的两相导体,或在高压系统中,人体同时接近不同相的两相带电导体,而发生电弧放电,电流从一相导体通过人体流入另一相导体,构成一个闭合回路,这种触电方式称为( )触电。

A.  单相

B.  两相

C.  三相

D.  直接

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3.当机车受电弓升起时,禁止进入高压室和( )。

A.  司机室

B.  低压室

C.  变压器室

D.  走廊

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73.区间停车进行下部作业时,在较高的路堤时,应注意防止跌落。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-7383-ccd8-c053-2053bf64dd00.html
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103.直接接触触电时,通过人体的电流较大,危险性也较大,往往导致死亡事故,所以要想方设法防止直接接触触电。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-733e-f7c0-c053-2053bf64dd18.html
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50.用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电称为( )。

A.  静电触电

B.  感应触电

C.  放射触电

D.  直接触电

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-733e-f3d8-c053-2053bf64dd07.html
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10.冬季机车车辆制动力减弱,滑行距离( ),操作困难,金属结构件容易产生变形、破裂,导致气体介质泄露。

A.  延长

B.  变短

C.   难以控制

D.  未知

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e096-72f9-6b10-c053-2053bf64dd09.html
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8.电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机等需上车顶作业时,在做好( )措施后,方能作业。

A.  防触电

B.  防护

C.  防滑

D.  防溜

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