货物站台行走，必须与站台边缘保持（ ）米以上安全距离，并注意货物堆码状态。

在单线上，车站与车站间以（ ）的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间划分，在单线上，车站与车站间以（ ）的中心线为车站与区间的分界线

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木等)牢靠固定。

编组站、区段站在( )的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因( )等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

编组站在( )停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。

车站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆手制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，这是指( )的防溜措施。

因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

( )必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。