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判断题

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自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

A、正确

B、错误

答案：B

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使用无线调车灯显指挥调车作业时，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，（）应及时发出停车信号或用语。

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使用灯显设备指挥调车,连挂车辆时使用“推进”指令,按规定呼叫、显示“十、五、三车”距离信号。

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作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”

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到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

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横越线路时，应（），注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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调车作业通知单对调动装载易于窜动货物的车辆时，应在记事栏注明。

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难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。

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调车作业的基本要求（）。

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不能通过设备确认线路空闲时，车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工，检查完毕后向（）报告。

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自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 其他调车人员

B. 连结员

C. 制动员

D. 扳道员

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使用灯显设备指挥调车,连挂车辆时使用“推进”指令,按规定呼叫、显示“十、五、三车”距离信号。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

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横越线路时，应（），注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

A. 一站、二扳、三通过

B. 一站、二看、三通过

C. 一站、二看、三呼唤

D. 一看、二扳、三确认

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调车作业通知单对调动装载易于窜动货物的车辆时，应在记事栏注明。

A. 正确

B. 错误

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难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。

A. 正确

B. 错误

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调车作业的基本要求（）。

A. 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接发列车

B. 及时取送货物作业和检修的车辆

C. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务

D. 保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

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不能通过设备确认线路空闲时，车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工，检查完毕后向（）报告。

A. 车站值班员

B. 车站调度员

C. 值班站长

D. 值班干部

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