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判断题

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铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,均为铁路交通事故

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单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向不同线路开通的位置。

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。

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当脱线车轮落在单开道岔辙叉心后面线路内且较近时，可利用调车机和道岔辙叉心起复脱线车辆。当脱轨车轮不能进入护轮轨口时，可在护轮轨外侧垫一枕木，上面放上钢板，与护轮轨同高。车轮在（）的逼迫下，便可进入护轮轨轮缘槽内复轨。

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到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。

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没有看到（）的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

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在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车为无调中转货车。

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制动员检查车辆是应调整好钩位。

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机械化驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。

在停有动车组的线路上，禁止手推调车。

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判断题

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调车长运输部机考题库

铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,均为铁路交通事故

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向不同线路开通的位置。

A. 正确

B. 错误

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。

A. 正确

B. 错误

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A. 尖轨

B. 基本轨

C. 翼轨

D. 护轮轨

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A. 正确

B. 错误

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没有看到（）的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

A. 制动员

B. 连结员

C. 机车司机

D. 调车指挥人

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在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车为无调中转货车。

A. 正确

B. 错误

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制动员检查车辆是应调整好钩位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机械化驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在停有动车组的线路上，禁止手推调车。

A. 正确

B. 错误

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