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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

A、正线

B、到发线

C、货物线

D、牵出线

答案：AB

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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，下列情况调车说法错误的是（）。

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没有信号机机柱的（），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（）。

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复式交分道岔挤道岔后，不准后退，缓缓移动将车辆全部拉过道岔后，通知工、电人员处理。

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在（）上站立或行走。

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

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当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于（）状态，即排风制动。

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驼峰色灯信号机显示一个月白色灯光表示指示机车车辆加速向驼峰推进。

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当脱线车轮落在单开道岔辙叉心后面线路内且较近时，可利用调车机和道岔辙叉心起复脱线车辆。当脱轨车轮不能进入护轮轨口时，可在护轮轨外侧垫一枕木，上面放上钢板，与护轮轨同高。车轮在（）的逼迫下，便可进入护轮轨轮缘槽内复轨。

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在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

A、正线

B、到发线

C、货物线

D、牵出线

答案：AB

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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

A. 正确

B. 错误

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，下列情况调车说法错误的是（）。

A. 不准向能进入接发列车进路的方向调车。

B. 本务机车在停留线路内摘挂时

C. 列车拉道口时

D. 列车对货位时向接发车进路方向作业

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没有信号机机柱的（），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（）。

A. 红色灯光

B. 矮柱信号机

C. 高柱信号机

D. 红色闪光灯光

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复式交分道岔挤道岔后，不准后退，缓缓移动将车辆全部拉过道岔后，通知工、电人员处理。

A. 正确

B. 错误

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调车人员在车列、车辆走行中，禁止在（）上站立或行走。

A. 棚车顶

B. 装载超出车帮的货物

C. 易碎货物

D. 易燃货物

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

A. 站调（区长）

B. 车站值班员

C. 机务（折返）段调度员

D. 司机

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 发车表示器

D. 调车表示器

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当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于（）状态，即排风制动。

A. 制动

B. 缓解

C. 正常

D. 非正常

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驼峰色灯信号机显示一个月白色灯光表示指示机车车辆加速向驼峰推进。

A. 正确

B. 错误

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A. 尖轨

B. 基本轨

C. 翼轨

D. 护轮轨

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在（ ）、（ ）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。

在（）、（）及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准）。