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利用本务机车进行调车作业时，可由（）或（）担任指挥工作。

A、车站调度员

B、助理值班员

C、车站值班员

D、调车长

答案：BC

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单开道岔发生挤道岔，必须后退时，须将尖轨与基本轨使用钩锁器加锁后再后退。

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以8辆为限。

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机车走行线是专供（）走行用的线路。

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。

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（）确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示（）信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”。

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平行进路算隔开设备。

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机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔。

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口笛、号角发出的音响是听觉信号。

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客货共线铁路，改建困难或仅办理摘挂取送作业车站牵出线与其相邻线线间最小距离为（）mm

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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意（）机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

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利用本务机车进行调车作业时，可由（）或（）担任指挥工作。

A、车站调度员

B、助理值班员

C、车站值班员

D、调车长

答案：BC

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单开道岔发生挤道岔，必须后退时，须将尖轨与基本轨使用钩锁器加锁后再后退。

A. 正确

B. 错误

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以8辆为限。

A. 正确

B. 错误

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机车走行线是专供（）走行用的线路。

A. 机车出入段

B. 挂机车

C. 摘机车

D. 去机待线

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 发车表示器

D. 调车表示器

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（）确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示（）信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 起动

D. 推进

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平行进路算隔开设备。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

口笛、号角发出的音响是听觉信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客货共线铁路，改建困难或仅办理摘挂取送作业车站牵出线与其相邻线线间最小距离为（）mm

A. 6500

B. 5300

C. 5000

D. 5500

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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意（）机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

A. 前后

B. 前面

C. 左右

D. 左侧

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