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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。

A、向弯道外侧

B、向弯道内侧

C、一向弯道内侧，一向弯道外侧

D、向车辆纵中心线

答案：B

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调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光高举晃动数次后,再左右小动。

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在正线、到发线上调车时，在中心操作方式下须经过（）准许。

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（）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。

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用人单位未按照劳动合同约定支付劳动报酬或者提供劳动条件的，劳动者可以随时通知用人单位解除劳动合同。

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中间站利用本务机车调车,应使用有平面图的调车作业通知单（平面图可另附）。

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编入直通货物列车时，角5与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

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两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车（）m范围内。

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设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰（）信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

段管线道岔的定位，由（）自行规定。

车站按技术作业分为（）。

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单选题

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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。

A、向弯道外侧

B、向弯道内侧

C、一向弯道内侧，一向弯道外侧

D、向车辆纵中心线

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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在正线、到发线上调车时，在中心操作方式下须经过（）准许。

A. 车站值班员

B. 车站调度员

C. 列车调度员

D. 车务应急值守人员

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（）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。

A. 调车钩

B. 调车程

C. 挂车钩

D. 摘车钩

点击查看答案

用人单位未按照劳动合同约定支付劳动报酬或者提供劳动条件的，劳动者可以随时通知用人单位解除劳动合同。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中间站利用本务机车调车,应使用有平面图的调车作业通知单（平面图可另附）。

A. 正确

B. 错误

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编入直通货物列车时，角5与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

A. 不隔离

B. 至少隔离1辆

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

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A. 2

B. 5

C. 10

D. 20

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设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰（）信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

A. 推进

B. 连结

C. 溜放

D. 加速

点击查看答案

段管线道岔的定位，由（）自行规定。

A. 车辆段

B. 各段

C. 车站

D. 工务段

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车站按技术作业分为（）。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 枢纽站

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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（ ）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。

在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。