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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

A、最小坡度

B、平均坡度

C、实际坡度

D、最大坡度

答案：C

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电力机车的能源来自机车本身。

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溜放过程中遇有漏摘软管或没有提钩链的车辆使用提钩摘管器进行摘管、提钩。

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调动乘坐旅客的车辆时，不准超过20km/h。

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线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

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（）是设有车墙、门窗及车顶的通用货车。

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（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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HXN3型机车自重是（）

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般（）。

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在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2.5米以上的距离。

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双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以（）开通位置为定位。

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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

A、最小坡度

B、平均坡度

C、实际坡度

D、最大坡度

答案：C

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电力机车的能源来自机车本身。

A. 正确

B. 错误

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溜放过程中遇有漏摘软管或没有提钩链的车辆使用提钩摘管器进行摘管、提钩。

A. 正确

B. 错误

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调动乘坐旅客的车辆时，不准超过20km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是设有车墙、门窗及车顶的通用货车。

A. 敞车

B. 棚车

C. 罐车

D. 集装箱车。

点击查看答案

（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 到发线

B. 正线

C. 岔线

D. 特别用途线

点击查看答案

HXN3型机车自重是（）

A. 122t

B. 124t

C. 127t

D. 150t

点击查看答案

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般（）。

A. 信号机

B. 表示器

C. 接车信号

D. 发车信号

点击查看答案

在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2.5米以上的距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以（）开通位置为定位。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 岔线

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