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单选题

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没有做好（），不准越区或转场作业。

A、联系

B、联系和防护

C、准备

D、防护

答案：B

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单开道岔发生挤道岔，必须后退时，须将尖轨与基本轨使用钩锁器加锁后再后退。

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单线车站正线进站道岔，定位均为向正线开通的位置。

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停有正在进行技术检查、修理、装车作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

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四道股道号码信号：昼间——右臂向右下方,左臂向左下方各斜伸45？角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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调车作业摘车时，必须（），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内（）时除外。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

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铁路从事作业人员可以做与工作无关的事情。

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①根据停留车位置、气候条件、（）、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口

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单选题

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没有做好（），不准越区或转场作业。

A、联系

B、联系和防护

C、准备

D、防护

答案：B

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单开道岔发生挤道岔，必须后退时，须将尖轨与基本轨使用钩锁器加锁后再后退。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线车站正线进站道岔，定位均为向正线开通的位置。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

停有正在进行技术检查、修理、装车作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

四道股道号码信号：昼间——右臂向右下方,左臂向左下方各斜伸45？角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

A. 正确

B. 错误

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调车作业摘车时，必须（），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

A. 停止

B. 停妥

C. 停调

D. 停轮

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

A. 正确

B. 错误

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内（）时除外。

A. 摘挂

B. 调车

C. 摘开机车

D. 列车拉道口

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 随车机械师

D. 调车人员

点击查看答案

铁路从事作业人员可以做与工作无关的事情。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

①根据停留车位置、气候条件、（）、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口

A. 难易行线

B. 安全线

C. 避难线

D. 岔线

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