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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，属一般D类事故：（）

A、发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车

B、无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业

C、漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行

D、调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。

答案：D

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双层软卧客车的代码为（）。

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扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

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电动（液）转辙机钥匙、手摇把使用完毕后，（）应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

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变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

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股道手信号八道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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调车作业中，灯显设备发生故障，应（），将故障情况通知机车乘务员、调车领导人及调车组有关人员，调车指挥人对作业方法重新布置。

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专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

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调车领导人与调车指挥人由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在行规内规定。

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绿色视觉信号表示的意义是加速运行。

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参加调车作业的人员应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。

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单选题

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调车长运输部机考题库

有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，属一般D类事故：（）

A、发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车

B、无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业

C、漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行

D、调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。

答案：D

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双层软卧客车的代码为（）。

A. SRZ

B. S

C. SRW

D. RW

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扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

A. 调车机车

B. 道岔开通

C. 人员站立

D. 机车车辆

点击查看答案

电动（液）转辙机钥匙、手摇把使用完毕后，（）应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

A. 使用单位

B. 车站

C. 使用人员

D. 车站人员

点击查看答案

变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

A. 三钩

B. 四钩

C. 五钩

D. 六钩

点击查看答案

股道手信号八道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业中，灯显设备发生故障，应（），将故障情况通知机车乘务员、调车领导人及调车组有关人员，调车指挥人对作业方法重新布置。

A. 通知监控干部

B. 通知调车指挥人

C. 继续作业

D. 立即停车

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专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

A. 安全线

B. 避难线

C. 机待线

D. 牵出线

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调车领导人与调车指挥人由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在行规内规定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

绿色视觉信号表示的意义是加速运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

参加调车作业的人员应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。

A. 正确

B. 错误

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