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扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

A、调车机车

B、道岔开通

C、人员站立

D、机车车辆

答案：B

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昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，为（）信号。

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车站的行车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

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向司机传达调车作业计划应逐钩传达，驼峰解体作业计划可只传达作业方法和注意事项。

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调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

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造成（）人以下死亡，为一般事故。

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安装人字形复轨器时要按车列、车辆进行方向左“人”、右“入”字的位置，跨放在钢轨上。

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运行速度160km/h铁路车站平面最小曲线半径，中间站一般情况为2000m。

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。

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编入直通货物列车时，△6与△7应（）。

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扳动道岔准备调车进路时，先确认（）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

A、调车机车

B、道岔开通

C、人员站立

D、机车车辆

答案：B

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昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，为（）信号。

A. 指挥机车向显示人方向稍行移动

B. 溜放

C. 指挥机车向显示人反方向稍行移动

D. 连结

点击查看答案

车站的行车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

A. 正确

B. 错误

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向司机传达调车作业计划应逐钩传达，驼峰解体作业计划可只传达作业方法和注意事项。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 5

B. 7

C. 10

D. 15

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造成（）人以下死亡，为一般事故。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 8

点击查看答案

安装人字形复轨器时要按车列、车辆进行方向左“人”、右“入”字的位置，跨放在钢轨上。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

运行速度160km/h铁路车站平面最小曲线半径，中间站一般情况为2000m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。

A. 正确

B. 错误

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编入直通货物列车时，△6与△7应（）。

A. 不隔离

B. 至少隔离1辆

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

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