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两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车（）m范围内。

A、2

B、5

C、10

D、20

答案：C

调车长运输部机考题库

下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（）

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禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。

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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

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列车推进运行不得超过两个区间。

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设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认开通位置；钉固或加锁的道岔可在运行中确认开通位置。

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货物站台的高度为（）mm。

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安全线、避难线是隔开设备。

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越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

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单选题

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调车长运输部机考题库

两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车（）m范围内。

A、2

B、5

C、10

D、20

答案：C

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下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（）

A. 造成5人以上10人以下重伤

B. 客车大破1辆

C. 机车中破1台

D. 货运列车脱轨2辆以上4辆以下

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禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

A. 正确

B. 错误

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。

A. 列检人员

B. 司机

C. 运转车长

D. 列车长

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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车推进运行不得超过两个区间。

A. 正确

B. 错误

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设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认开通位置；钉固或加锁的道岔可在运行中确认开通位置。

A. 正确

B. 错误

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货物站台的高度为（）mm。

A. 800

B. 900

C. 900～1100

D. 1100

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安全线、避难线是隔开设备。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

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动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

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