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《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，随车机械师组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，在事故调查组人员、站长或胜任人员到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定 单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车被迫停车后，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定，旅客列车按规定使用人力制动机后，制动完了，应将人力制动机松开（防溜除外）。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定旅客列车加挂军用自备客车时由客运值班员（无客运值班员时为车站值班员或助理值班员）与司机办理军用票据交接。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由客运部门负责安装。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定与机车相连的客车前端门和最后一辆车辆的后端门为非乘坐旅客的其他车辆时由值乘人员负责加锁。
《普速铁路行车组织规则》（错误CG/01-2018）规定，各行车岗位均应配置钟表，并应保证正常使用。
