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180.与机车相连的旅客列车载客车厢内端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的内端门由客运部门加锁。其他车辆的车门由值乘人员负责加锁。(【出自《铁路技术管理规程》】
179.机车鸣笛鸣示方式:退行信号为二长声。【出自《铁路技术管理规程》】
178.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。特别用途线是指安全线和避难线。【出自《铁路技术管理规程》】
177.紧急停车信号是一长三短声。【出自《铁路技术管理规程》】
176.听觉信号是用不同的鸣示符号表示信号的意义,如号角、口笛、响墩发出的声响和机车、轨道车的鸣笛声。【出自《铁路技术管理规程》】
175.客车内应有紧急制动阀及压力表,并均应保持作用良好,按规定时间进行检查、校对并施封。【出自《铁路技术管理规程》】
174.一长声三短声是拧紧人力制动机的信号,要求列车乘务组拧紧人力制动机。【出自《铁路技术管理规程》】
173.列车按性质和用途可分为旅客列车、混合列车、货物列车和军用列车。【出自《铁路技术管理规程》】
172.在长大下坡道上使用紧急制动阀时,如压力表指针已由定压下降100Kpa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。【出自《铁路技术管理规程》】
171.多、少收款超过150天无法处理时,少收款由责任者归还,责任者无力归还或少收款属单位责任的, 由单位负责归还,在责任单位营业外支出科目列支, 多收款转运营财务部门列营业外收入。【出自铁财〔2020〕75号《中国铁路运输收入管理规定》】
