普速铁路作业时，为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响<--NRC-->的地方，并加锁或派人看守。

2C设备应安装在司机室内相对固定位置，安装前不需要征得动车组（或机车）司机、随车机械师同意，设备使用过程中检测人员不得擅自离岗。

回流线、吸上线检修时使用第二种工作票

作业中各岗位人员均应使用普通话，呼唤应答中使用“是”、“好了”来应答。

遇故障排查等特殊情况，需在恶劣天气条件下安排特殊巡视作业时，应在路局供电调度的统一指挥下开展巡视作业，巡视完毕将结果汇报路局段调度。

列车运行时速160km/h 以上的普速铁路区段，以及大于200米的长大桥梁、隧道区段栅栏内步行巡视应在天窗封锁点内进行。

铁路接触网避雷器均通过一个支持绝缘子固定后上网的，所以当避雷器发生爆炸，不会出现避雷器引线侵入基本建筑限界的现象。

接触线发生断线事故之后，若导线损坏范围较大或抢修时间紧迫，可视具体情况确定方案，如果动车组惰行可以通过故障区段时，可把接触线临时连接（用手板（扳）葫芦）吊在承力索上，但要保证跨中最小高度满足该区段限界要求，确定好升降弓运营里程，采取降弓通过的方法。

接触网锚段穿越多个（2个及以上）供电单元，带电体间的安全距离为3米时，为特殊区段。

特殊区段接触网要在支柱（含吊柱，下同）正面张贴“邻线有电、高压危险”等警示标志。

特殊区段是指相关供电单元接触网需同步实施（含其他电力线路、设施）停电及停电后需要通过增设接地线消除感应电的区段。