跨越铁路，一、二级公路，重要通航河流时，附加导线不得有接头。

普速铁路在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨<--NRC-->。

巡视人员应携带望远镜和通讯工具，一般情况下应<--NRC-->来车方向。

在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的<--NRC-->。

普速铁路对接触网步行巡视、静态测量、测温等设备检查作业；接触网打冰，处理鸟窝、异物；在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的作业。可在天窗点外进行，但<--NRC-->利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

从事普速铁路接触网工作各单位，应经常进行<--NRC-->，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。

普速铁路接触网故障抢修时，所有参加现场抢修人员都必须服从<--NRC-->的统一指挥。

<--NRC-->是电气化铁路重要的行车设备。

接触网支柱<--NRC-->米范围内的基坑、电缆沟开挖等作业属于邻近营业线B类施工。

接触网有机绝缘部件产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过<--NRC-->年执行。

当验电过程中发现验电器声光报警启动时，不论接触网是否已经停电，均应认为<--NRC-->，不得臆测为<--NRC-->而进行接地线装设作业。