非电气化铁路区段的作业人员需进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，可以不进行电气化铁路安全知识和安全注意事项的培训考试。

普速铁路遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应<--NRC-->，并在加强监护的情况下方准作业。

普速铁路吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行<--NRC-->，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。

普速铁路利用V形天窗在断开导电线索前，应事先采取<--NRC-->措施。更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。

普速铁路接触网停电作业前，必须撤除向相邻线供电的馈线开关<--NRC-->，断开相应可能向作业线路送电的所、亭开关。

普速铁路当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时，应采取防止<--NRC-->及穿越电流人身伤害措施。

普速铁路检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并<--NRC-->。

普速铁路不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明<--NRC-->字样。

普速铁路双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为<--NRC-->作业和V形作业。

普速铁路V形停电作业时，作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正确位置，作业平台严禁向<--NRC-->的线路侧旋转。

普速铁路作业中作业车的移动应听从作业平台操作负责人的指挥。平台操作负责人与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并<--NRC-->。