38. 临时指派到电气化铁路上工作的有关人员也同样应参加电气化知识培训但不用考试。

25. 电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,()配合。由电务部门确定连接线连接方式,工务人员在现场安设及撤除连接线,电务人员监护确认接触良好。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

24. 在( )电气化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

23. 在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线 ,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线 。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

22. 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

21. 在接触网支柱及接触网带电部分( )范围以内的金属结构均必须接地。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条)

20. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等异物时,均不得与其接触,应距已断线索或异物( )以外。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.21条)

19. 在距离接触网带电部分( )的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

18. 在电气化铁路桥梁上一侧年累计拨道量不得大于( )且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

17. 在电气化铁路线路上作业时,起道或拨道量超出有关规定时,应事先通知( )调查确认,满足调整要求后配合作业。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

16. 在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于( ),并不得侵入限界。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)