34. 装设接地线必须先接导体端,后接接地端,且必须接触良好,连接可靠。

29. 电气化区段大型养路机械进行清筛、捣固作业,吸上线(含CPW线)、接地线的拆装及安全措施由()负责。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

28. 在电气化区段更换整组道岔时,()负责接地线的拆装。在未设连接线之前,不准拆开设备。更换工作完毕,须经供电人员检查并符合供电要求后,方准撤除安全措施。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

27. 工务部门在电气化区段更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其他主要连接零部件,需停电时,()负责该变电所的停电,并负责拆装接地线。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

26. 工务部门在电气化区段更换带有吸上线(含CPW线)的钢轨时,吸上线(含CPW线)的拆装及安全措施由()负责。

25. 电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,()配合。由电务部门确定连接线连接方式,工务人员在现场安设及撤除连接线,电务人员监护确认接触良好。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

24. 在( )电气化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

23. 在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线 ,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线 。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

22. 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

21. 在接触网支柱及接触网带电部分( )范围以内的金属结构均必须接地。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条)

20. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等异物时,均不得与其接触,应距已断线索或异物( )以外。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.21条)