运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度，但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于300mm。( )

61. 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。( )

60. 辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉。( )

59. 我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。( )

58. 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。( )

57. 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。( )

56. 我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。( )

55. AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。( )

54. 转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。( )

53. 查照间隔指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。( )

52. 护背距离指辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。( )