调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（ ）mm应及时修理或更换。

91. 多个单位在同一区间施工时,原则上应分别按规定设置防护,由( )负责划分各单位范围及分界。

90. 未设好防护,禁止开工。线路未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除由()决定。

89. 路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据()的要求,按调车办法进入施工地点。

88. 为防止长大坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( )。

87. 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的( )速度合理选用

86. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段( )行车速度。

85. 新建、改建、及重载线路钢轨优先采用()m长定尺轨。

84. 重载铁路正线宜采用()及以上类型钢轨的无缝线路。

83. 新建改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。

82. 站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( ) m处,或邻线进站信号机相对处。