在困难条件下，站线上的轨距加宽可按( )递减。

94. 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。

93. 已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置()。

92. 在站线道岔上施工,该道岔(),设置两面黄色的移动减速信号。

91. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

90. ( )应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。

89. 故障处理后的放行列车条件( )由决定。

88. 现场防护员要随时与驻站联络员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知()停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

87. 速度大于( )区段的工区应配置带“T”字减速信号。

86. 速度小于120km/h区段,瞭望条件大于( )m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。

85. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间距离小于( )m不得停留人员,和放置机具和材料。